日博官网,拥有所有8AT +后轮驱动器,每月销售1,000台CT4,您能在6.9秒内上百次启动吗?

凯迪拉克的产品线包括大型SUV,中型和大型SUV,中型SUV和紧凑型SUV,轿车领域包括中型和大型汽车以及中型汽车。远远超过沃尔沃和捷豹的产品线。同时,在凯迪拉克的“折扣销售”的刺激下,大多数车型,例如XT4和XT5,都有不错的销量。在汽车领域,XT6旗舰产品也具有性价比,但没有销售责任。在汽车领域,今年推出的凯迪拉克入门级车型-凯迪拉克CT4-又一次崩溃了。
以今年7月的销售为例,凯迪拉克CT4的销量为1,100辆,截至7月,累计销量为6,488辆。同月,CT5销量超过4,000辆,累计销量也超过17,000辆。相比之下,便宜的CT4的销售情况更令人失望,毕竟CT4的目标价格仅为239,700至259,700,有些终端的价格甚至低于20万。这使人们思考为什么消费者看不到更低的CT4价格。是因为那个产品很弱吗?
作为凯迪拉克家族的运动型车型,CT4使用该家族最新的设计语言,例如CT5。其前部设计与CT5非常相似。“斜眼”大灯非常锋利,但设计了保险杠两侧的导流孔。当涉及装饰时,运动感仅停留在视觉水平上。对于侧板,CT4并没有采用快背风格,对于这款运动型车型来说实在是太可惜了,毕竟它的动力会弱得多。CT4的后部采用扁平设计,这在家庭产品中是比较独特的设计,双排气口具有一定的运动感。总体而言,CT4的外观让人感到惊讶和遗憾,但其运动感十分明显。
在内部,CT4延续了CT5的设计,包括三辐式方向盘和悬挂式中央控制屏幕。但是,CT4不使用电子手柄,并且视觉效果比CT5还要老。在其余的设计中,CT4和CT5之间的差异不大,但是CT4的材料部分质量不如CT5高,并且汽车中没有碳纤维装饰。
CT4的整体尺寸为4760 * 1815 * 1421毫米,对于B级来说这是相当正常的尺寸,但不要太大。轴距也只有2775毫米,孩子的脸不太长。非常出色,因此并不是每个人都对CT4的空间寄予过高期望。第一排的位置表现还不错,180厘米的元件可以轻松移动,座椅的侧面支撑比较充足,它支撑腰部支撑和腿部支撑的调节。座椅的包装和配置性能都很好
后排不是CT4的前身,对于成年人来说,腿部空间和头部空间并不宽敞,中后排有较大的凸起,中后排座椅没有头枕。舒适度不够好。它更适合于后排空间很小的年轻消费者群体。但是,CT4的后座倾斜度较低,并且后备箱仍然具有一定的实用性。
最后,让我们看一下动力部分,CT4配备了与CT5相同的2.0吨发动机,代号为LSY,从发动机配置的角度来看,CT4充满诚意,毕竟它的价格较低,但是引擎与CT5相同。但是,CT4变速箱使用的是8AT变速箱,而不是CT5 10AT变速箱。虽然有点不幸,但这是可以理解的。毕竟,CT4的价格较低,当然不可能获得与CT5相同的动力总成。
这种2.0吨发动机的最大输出功率为174 kW(相当于237 hp),最大扭矩为350 Nm。从相同价格模型的2.0T发动机来看,凯迪拉克CT4具有出色的性能参数,而CT4仅重1.5吨。强劲的性能使CT4从0到100 km / h的加速时间仅6.9秒,并且表现非常出色。事实上,CT4的目的也很明确:它的诞生是为了降低运动进入的障碍毕竟,BBA车型的价格普遍较高,凯迪拉克也意识到其二流奢侈品牌的定位,因此推出了较低的入门级价格CT4。在放弃宝马3系的操纵方向和舒适感方面,CT4希望借此机会获得更大的市场份额,但是CT4当前的市场表现不是很好,我希望在后期它可以承担大量任务。